|
ZZ-R400สามารถใส่โชคหน้าหัวกลับได้ป่าว |
|
เซียนคาวาแนะนำด้วยครับ นำของรุ่นไหนมาใส่ได้บ้างคร้าบทั้งหน้า-หลังเลยน้าคร้าบ
|
YAK  time: 2008-04-23 14:32:38
|
 แจ้งลบกระทู้ |
|
ความเห็นที่ #1 |
ไม่ใช่เซียนน่ะครับ แต่ถ้าคิดจะทำก็จะบอกคร่าว ๆ ให้
จากรูปตือสวิงอาร์มหลังของ ZZR400 คุณต้องวัดความกว้างของ จุดที่ 1, 2 และ 3 ก่อนว่ามีความกว้างเท่าไหร่
เมื่อได้แล้วก็ต้องมาดูว่าจะเอาสวิงอาร์มของรุ่นไหนมาใส่... |
 smart_ta
2008-04-24 04:44:36
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #2 |
แต่ที่สำคัญคือจุดที่ 1 ต้องหาให้ได้ใกล้เคียงกัน เพราะถ้าจะได้ทำการแปลงไม่มาก
คราวนี้ก็ต้องเลือกเอาเองแล้วว่าเราของสวิงอาร์มแบบไหน ขอเพียงอย่างเดียวว่าถ้าได้มาครบทั้งชุดหลังเลยก็จะดีมาก...เช่นติดชุดเบรค ล้อ โช๊คหลัง แกนล้อ แกนสวิงอาร์ม ลูกปืนในจุดต่าง ๆ สเตอร์ บู๊ช โลว์เวอร์ลิงค์จะได้แปลงได้ง่าย
อย่างในรูป...
|
|
smart_ta
2008-04-24 05:45:21
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #4 |
|
ดูต่อไปน่ะ..ไปหาเลือกเอาเองตามใจชอบและกำลังทรัพย์.. |
|
smart_ta
2008-04-24 05:49:01
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #5 |
|
แต่ถ้าแนะนำควรหาในยี่ห้อเดียวกันจะแปลงได้ง่ายกว่าข้ามยี่ห้อ... |
|
smart_ta
2008-04-24 05:48:28
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #6 |
ส่วนเรื่องโช๊คหน้าก็เหมืนอกัน ควรหาแบบที่ไม่ข้ามสายพันธ์..ตัวอย่างของ ZXR400 และไม่น่าเล่น USD ของรถขนาด 250 เพราะแม้ขนาดแกนจะเท่ากัน แต่ค่าความแข็งของสปริงด้านในอาจจะไม่เท่ากัน รับน้ำหนักรถในคลาส 400 ไม่ไหวครับ...
ในรูปตัวอย่างถ้าสังเกตุจะเห็นว่าแผงคอบนได้ทำการเจาะยึดตุ๊ตาแฮนด์เพื่อใส่แฮนด์บาร์มาเรียบร้อยแล้ว...มากับแบบพร้อมที่จะแปลงได้เลย...
|
|
smart_ta
2008-04-24 05:55:24
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #12 |
รายละเอียดในการแปลงน่าชะให้ช่างเป็นคนดูแลจะดีกว่าครับ...
แต่ถ้าสงสัยยังไงก็ลองเมล์มาคุยได้ครับ...
และขอเตือนก่อนจะทำว่า รถของคุณจะมีวงเลี้ยวที่กว้างขึ้นน่ะครับ...
|
|
smart_ta
2008-04-24 06:24:24
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #13 |
|
ขอบคุณครับที่สละเวลาทำสำเร็จเมื่อไหร่ จะนำมาแสดงคร้าบ |
|
YAK
2008-04-24 13:04:08
|
แจ้งลบความเห็น |
|
LOGIN
Webboard :: Member Cafe' :: 00005754
Advertisement 
