Riding Course :: Ducati Riding Course

Webboard :: Riding Course :: 00005879

PAGE 1 OF 3

GO TO PAGE

Ducati Riding Course
จัดกันผ่านไปอีกครั้งสำหรับกิจกรรมฝึกอบรมการขับขี่ของบริษัท ดูคาติ ซึ่งครั้งนี้เป็นครั้งที่ 2 ของปี สำหรับครูฝึกก็ไม่ใช่ใครที่ไหน " 'จารย์ชุม" ของพวกเรานี่เอง ไหนๆ ก็ได้มีโอกาสไปสังเกตการณ์มาแล้ว เรามาดูบรรยากาศวันนั้นกันดูละกันว่าเหมือนกับคอร์สของพวกเราหรือเปล่า ^_^ Share \|
banana time: 2008-05-14 03:35:51	แจ้งลบกระทู้

ความเห็นที่ #1

ช่วงเช้าบรรยายภาคทฤษฏีเกี่ยวกับการขับขี่

banana

2008-05-13 12:52:46

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #2

ทฤษฏีช่วงแรกทำความเข้าใจการฝึกในวันนี้ อะไรที่ต้องระวัง อะไรที่ต้องสนใจ และอะไรที่ต้องเน้น รวมถึงกฏกติกาการใช้สนามระหว่างการฝึก

คอร์สนี้ มีชาวอิตาลีมาร่วมฝึกด้วยสองท่าน หลายท่านอาจจะงงว่า แล้วจะสอนกันอย่างไร ทั้งไทยและเทศ....

นั่นไม่ใช่ปัญหาครับ เพราะเราสอนสองภาษา สลับกันไปทั้งภาษาไทยและอังกฤษ

banana

2008-05-14 03:48:51

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #3

รถสารพัดรุ่นที่แตกต่างกันในเรื่องวิธีการโดยสิ้นเชิงมาฝึกฝนร่วมกัน รถใครรถมันต้องเรียนรู้ปรับตัวให้เข้ากับรถกันเอง งานนี้ต้องยอมรับว่าทุกคันทุกคนมีใจมาเต็มร้อย

banana

2008-05-13 13:20:04

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #4

รถไฮเปอร์ทั้งหลายจะยากเวลาเลี้ยวแคบๆ เป็นเรื่องปกติ เลยต้องฝึกกันมากเป็นพิเศษ

banana

2008-05-13 12:53:49

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #5

รอคิวกันโชว์ลีลาทีละคัน

banana

2008-05-14 03:40:49

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #6

หลายคนคุ้นหน้าคุ้นตาจากคอร์สแรก ยังกลับมาซ้ำเพราะคอร์สนี้เป็นคอร์ส Intermediate ต่อเนื่องจากคอร์สแรก การฝึกจะยากขึ้น ลงรายละเอียดมากขึ้น และแน่นอนถ้าไม่มีเบสิคโอกาสพลาดล้มก็สูงขึ้นด้วย

banana

2008-05-14 03:43:05

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #7

สมาชิกยังคงหนาแน่นเหมือนคอร์สแรก และดูแนวโน้มจะมากขึ้นอีกในคอร์สต่อๆไป

banana

2008-05-14 03:45:04

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #8

"ตามองทางออก แล้วเดินคันเร่งครับ"

ลงทะเบียนเป็นขาประจำไปเรียบร้อยแล้วสำหรับ Mr.Renzo ยังไม่พอ ไปลากคอเพื่อนมาเรียนอีกคนในคอร์สนี้

banana

2008-05-14 03:47:42

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #9

"คิดที่คันเร่งครับ สายตาห้ามลืม ครัชไม่ต้องใช้"

banana

2008-05-13 12:56:01

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #10

แก้ไขข้อบกพร่องของแต่ละคน โดยเฉพาะปัญหาคลาสิค เบรกแล้วชอบกำคลัชต์แช่

banana

2008-05-13 13:03:53

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #11

เก็บทุกรายละเอียดของทุกคน แล้วแก้ไขกันเดี๋ยวนั้น
เพราะการขี่ความเร็วต่ำและเลี้ยววงแคบเป็นสิ่งที่ยากสำหรับรถซูเปอร์ไบค์ แต่ถ้าคุณรู้ทริค, จับจุดได้ จะขี่รถอย่างมั่นใจและปลอดภัยขึ้นอีกเยอะ

banana

2008-05-14 03:51:44

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #12

จารย์ชุม แสดงท่าการขับขี่แบบ Lean out ใช้กับความเร็วต่ำๆ เลี้ยวแคบๆ

เทคนิคเล็กๆ ที่หลายคนมองข้าม แต่ไอ้นี่แหละที่จะทำให้คุณรอดในสถานะการณ์คับขัน

banana

2008-05-14 03:54:56

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #13

อากาศร้อน แบบฝึกหัดก็ไม่ง่าย แต่ไม่มีใครถอย

แอบได้ยินเสียงครวญจากนักเรียนบางคนออกมาแว่วๆ ว่า "แล้วรถตรูจะทำได้เหรอว้า"

banana

2008-05-14 03:56:26

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #14

คันไหนบอกเลี้ยวแคบไม่ได้ จารย์ชุมจัดให้ดู

banana

2008-05-13 12:55:02

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #15

แสดงให้ดูแล้วก็อธิบายเทคนิคในการฝึกหัด เป็นรายคัน เพราะท่านั่ง, สไตล์ของรถที่แตกต่างกัน ก็ต้องมีการปรับใช้วิธีขี่ให้เหมาะสม

สรุปแล้วสถานีนี้ก็ทำได้ทุกคน ส่วนจะคล่องแค่ไหนต้องกลับไปฝึกกันต่อที่บ้าน

banana

2008-05-14 06:02:58

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #16

ยังอยู่ในสถานีท่าทางการเข้าโค้ง (leaning) ครูฝึกก็แสดงให้ดูกันไป

banana

2008-05-14 06:03:27

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #17

นักเรียนไม่ถอย ครูฝึกก็ไม่ถอยครับ

ยืนท้าแดดตลอดวัน ไม่มีแอบไปหลบร่ม ไม่รู้ไปเอาเรี่ยวแรงมาจากไหน

banana

2008-05-14 04:02:24

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #18

Paul Smart เป็นรถที่สวย แต่ดีไซน์มาสำหรับสรีระของฝรั่งตัวใหญ่ๆเป็นหลัก ซึ่งคนไทยก็สามารถขับขี่ได้อย่างคล่องแคล่ว ถ้ารู้จักวิธีที่ถูกต้องครับ

ชุมพลก็เลยจัดให้ดูเป็นตัวอย่าง ว่า "หนูทำได้"

banana

2008-05-14 04:04:21

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #19

อย่าลืมสายตา อย่ามองแช่ที่ใดที่หนึ่ง มองหาทางออกโค้งเสมอ

banana

2008-05-13 13:02:33

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #20

Ducati เป็นแบรนด์ดัง แบรนด์เดียวในโลกมี่มุ่งมั่นพัฒนาและรักเดียวใจเดียวกับการทำรถที่ใช้เครื่องยนต์แบบสองสูบ ซึ่งฟีลลิ่งการคอนโทรลไม่ง่าย เมื่อเทียบกับรถที่เราๆท่านคุ้นเคย แต่ก็ไม่ยาก ถ้ารู้จักเรียนรู้ทักษะการควบคุมที่ถูกต้องกับมัน

และเมื่อไหร่ที่รู้จักวิธีการควบคุมมันได้อยู่มือ เครื่องยนต์แบบนี้แหละ ที่จะสร้างความมันส์ให้กับผู้ขับขี่ได้อย่างออกรสชาดกว่าเครื่องยนต์แบบอื่นๆ เพราะจะรู้สึกได้เลยถึงพลังของม้าพันธุ์อิตาลี ที่ตะกุยลงสู่พื้นเป็นก้อนๆ แบบหนักหน่วง สะใจ

banana

2008-05-14 03:34:28

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #21

เมื่อท่านั่ง และทุกอย่างถูกต้อง ซึ่งเกิดจากการฝึกฝนจนเคยชิน ทำให้เราสามารถมีสมาธิเหลืออีกบานเบอะ ที่จะทำอะไรก็ได้

เจอโค้ง ก็แต่งรอบ จัดไลน์ เบี่ยงไข่ จัดท่านั่งให้ถูก แล้วไหลเข้าไป โดยที่แทบไม่ต้องทำอะไร

banana

2008-05-14 03:38:03

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #22

แสดงให้ดูว่าการคุมรถถ้ามีความเร็วเหมาะสมกับโค้งที่จะเข้า ก็ไม่จำเป็นต้องใช้แฮนด์ คุมทิศทางรถ

Shot นี้ แกเล่นปล่อยมือทั้งสองข้างแนบลำตัว แล้วไหลรถเข้าโค้งสุดทางตรงไปแบบไม่ต้องยกมือขึ้นมาแตะแฮนเดิ้ลบาร์...

บรรดาลูกศิษย์และสต๊าฟที่ดูกันอยู่ ออกอาการ วี๊ดวิ้ว...แต๋วแตกกันเป็นทิวแถว

banana

2008-05-14 03:55:03

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #23

คุณ ณรงค์ พงษ์พันธ์เดชา หรือพี่อั๋น ปกติจะเห็นพร้อมเสื้อลายไอ้มดแดง ขี่ Multistrada แต่หลังจากได้ 1098S Tri Color มาใหม่ เลยถือโอกาสถอยชุดหนังใหม่มาลองพร้อมกับชุดคิทที่ใส่ลงไปบนรถ

banana

2008-05-13 14:23:34

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #24

รถสปอร์ตกับโค้งแคบและท่า lean out

banana

2008-05-14 06:16:05

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #25

รถยิ่งแรง ยิ่งขี่ความเร็วต่ำยาก ฉะนั้นต้องฝึกให้เยอะเพื่อการใช้งานจริงในการขับขี่บนท้องถนน

banana

2008-05-14 06:21:54

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #26

banana

2008-05-13 13:01:59

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #27

คุณเอกชัย จงวิศาล หรือพี่เอก ที่เราๆ ท่านๆ ที่ผ่าน Storm Riding Course คุ้นหน้ากันดี หลังจากกลับจากการขี่ BMW ไปเชียงตุงมา ยังไม่ทันได้ล้างรถ BMW ก็หวด 1098S มาคอร์สนี้ต่อ

banana

2008-05-13 14:12:15

แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #28