|
อยากทราบครับว่า คำว่าท่อ Slip on กับท่อ full system หมายความว่ายังไงครับ? |
|
ท่อ2อย่างที่กล่าวมาข้างต้นหมายความว่าอย่างไรครับ? แตกต่างกันตรงไหนบ้าง? แล้วอย่างไหนดีกว่ากันครับ?
|
 123  time: 2009-07-25 16:54:22
|
 แจ้งลบกระทู้ |
|
ความเห็นที่ #1 |
นี่คือ Slip-on
อาจจะมีแค่ส่วน ปลาย-หรือมาถึงคอท่อสั้นๆแค่ช่วงกลาง เพื่อนำไปใส่ร่วมกับคอท่อเดิมที่เป็นของ Standard
โดยมากไม่ได้มีผลเกี่ยวกับเรื่องการปรับแต่งเครื่องยนต์เท่าไหร่เพราะถ้าจะเอาประสิทธิภาพกันจริงๆแบบทีมแข่งหรือตั้งใจจะปรับแต่งเครื่องกันสุดๆ ก็คงทุ่มทุนสร้างใส่ทั้งชุดในแบบ Full System กันมากกว่า
แบบ Slip-on ทั่วๆไปจึงมีราคาถูกกว่า เพราะมันมีส่วนประกอบน้อยกว่า(555+) ส่วนมากก็ใส่เอาความสวยงามหรือความเท่ของสุ้มเสียง หวังผลทางเครื่องยนต์ได้นิดหน่อย(ถ้ามีการปรับแต่งส่วนอื่นๆประกอบกันนะครับ) |
|
Ninja
2009-07-25 15:12:34
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #2 |
นี่คือ Full System ของรุ่นนี้ เทียบให้ดูกันจะจะ... เก็ทมั๊ยคะ? เอ๊ย...!!! ครับ?
ไอ้ที่ว่า Full System ก็คือ มันเต็มชุดเต็มระบบของมันนั่นเองครับ ที่เรียกกันติดปากว่า "ทั้งยวง" อะไรแบบนั้นแหละครับ(ฟังดูเหมือนแกะขนุนเลยนะ ทั้งยวง?)
ซึ่งตามหลักการ(บวกการโฆษณา)แล้ว ท่อมาเป็นชุดพวกนี้ ก็จะมีการออกแบบดีไซน์มาทั้งความสวยงาม(ล่อให้เสียตังค์) และเรื่องของการคำนวนประสิทธิภาพในการระบายไอเสียต่างๆ ถ้ามีการปรับแต่งอย่างถูกวิธี ร่วมกับการปรับแต่งอุปกรณ์อื่นๆด้วย ก็คงได้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นจริงตามที่ผู้ผลิตบอกไว้นั่นแหละครับ
แต่ถ้าไม่ได้จะเอาอะไรมากมายขนาดนั้น บางทีมันก็ไม่จำเป็นสำหรับเราๆครับ นอกจากคุณมีตังค์เหลือเฟือ และต้องการใช้ด่วน 555+
ข้อเสียที่เจอบ่อยๆของท่อแบบนี้ คือ... "มันแพงงงงงง..." ^_^
*ปล. ในรูปมันเป็นท่อของรถวิบาก/โมตาร์ดนะครับ มันก็เลยมีแค่คอเดียวโด่เด่... |
|
Ninja
2009-07-25 14:25:00
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #4 |
คุณ toon_dmax ครับ ที่น่าใช้นี่ "ท่อ" อ๊ะปล่าว ครับ
(พิมพ์ไทยให้ถูกเพื่อ ลดโลกร้อนกันเถอะ!!!) |
|
obahiroto01
2009-07-25 16:47:49
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #5 |
|
ฮืๆๆๆๆๆฟูสิดเท็มเนี้ย!!!! น่าใช้ม้ากกกกกกกกกกกกส์........ |
|
nat
2009-07-26 06:18:51
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #7 |
เพิ่มเติมจากคุณ Ninja ครับ...(จริงๆ คุณ Ninja ก็บอกไว้แล้วอ่ะนะ)
ท่อ full system จะแสดงผลงานอย่างจริงจังก็ต่อเมื่อ "ต้อง" มีการปรับแต่งระบบต่างๆ เพื่อให้ได้กำลังเพิ่มขึ้นตามที่เค้าบอกมา
ซึ่งชีวิตประจำวัน ในการใช้งานก็อาจจะไม่จำเป็นเท่าไหร่..เพราะส่วนใหญ่ กำลังเดิมๆ ที่มากับรถนั้นก็มากมายเหลือเฟืออยู่แล้ว .. เว้นเสียแต่จะเพื่อการแข่งขัน และการปรับแต่งนั้น ก็จำเป็นเสียด้วยที่ต้องทำด้วยผู้รู้หรือ กูรู จริงๆ ไม่งั้นจะเสียมากกว่าดี |
|
jackie
2009-07-27 12:46:47
|
แจ้งลบความเห็น |
|
LOGIN
Webboard :: Member Cafe' :: 00009106
Advertisement 
