|
ก้าวที่สำคัญ..สู่...The Ultimate Riding Course |
ก่อนอื่นใด คงต้องขอขอบคุณเพื่อน พี่ น้อง ชาวพายุทุกท่านที่ถามไถ่รวมถึงให้กำลังใจในก้าวเล็กๆ แต่เป็นก้าวที่สำคัญของเราทุกคนในครั้งนี้ครับ
จากการที่เราชาวพายุได้ริเริ่ม และลงมือปฏิบัติในการช่วยกันสร้างกิจกรรมเสริมทักษะการขับขี่ที่ใช้ชื่อว่า Storm Riders Riding Course ในระยะเวลา 5 ปีที่ผ่านมา ซึ่งเรานำเอา "ประสบการณ์จริง" จากการขับขี่มาเป็นจุดเริ่มต้นในการคิด แล้วต่อยอดด้วยการใส่ระบบการจัดการเข้าไป จนกลายเป็นคอร์สสอนการขับขี่ที่เป็นเอกเทศ มีความหลากหลายในเนื้อหาซึ่งสามารถตอบโจทย์ได้กับรถทุกชนิด โดยไม่ยึดอยู่กับค่ายรถค่ายใดค่ายหนึ่ง
ตลอดเวลาห้าปีที่ผ่านมา กิจกรรมนี้ได้สอนให้เรากล้าที่จะโต กล้าที่จะสร้างก้าวใหม่ที่สร้างสรรค์สังคมผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ของเมืองไทย จากกำลังใจและการตอบรับเข้าร่วมกิจกรรมจากเพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ ทุกคน
และในขณะเดียวกัน ห้าปีที่ผ่านไปก็สอนให้เรารู้จักแสวงหาหนทางในการพัฒนาที่ยั่งยืนยิ่งขึ้น บนอุปสรรคที่ถาโถมเข้ามาทั้งจากเรื่องต้นทุนการจัดการที่ต้องรัดเข็มขัดจากสภาพเศรษฐกิจและสังคม ปัญหาเรื่องบุคคลากร เป็นต้น แต่ทีมทำงานทุกคนก็ยังมีจิตใจมุ่งมั่นเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันที่จะจับมือกันเพื่อพัฒนาแนวทางเดินนี้ของเราให้ดียิ่งขึ้น
เหตุผลมีเพียงข้อเดียว นั่นก็คือ "เพราะมอเตอร์ไซค์เป็นสิ่งที่เรารัก" เราจึงอยากให้ทุกคนในสังคมเกิดทัศนคติด้านดีเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ หนทางเดียวที่เราจะทำความฝันให้สำเร็จ นั่นก็คือ เราต้องสร้างแนวทางเดินที่สร้างสรรค์เกี่ยวกับการขับขี่นั่นเอง
|
 banana  time: 2010-04-25 10:37:18
|
 แจ้งลบกระทู้ |
|
ความเห็นที่ #106 |
รบกวนถามนิดนึงนะครับ ถ้าเกิดมีโอกาสได้ไป ญี่ปุ่น เผอิญ เดินทางไปท่องเที่ยวและต้องอยู่นานหน่อย จะสามารถเข้าไปเรียนโดยตรงกับอาจารย์ เซนเซที่นั้น ได้รึเปล่าครับ เพราะการได้เรียนทั้งกับทางสตอมก็ดี หรือ เพิ่มความรุ้ให้แน่น ปึ๊ก ไปอีก กับ ทางเจ้าของสำนัก ญี่ปุ่นโดยตรง น่าจะเป้น ประสบการณ์ที่สุดยอด ครึ้งนึงในชีวิต
ค่าใช้จ่าย ค่าเรียน ราคา ทำให้บาดเจ๊บสาหัส หรือเปล่าครับ
ค่าใช้จ่ายในญี่ปุ่น ตอนนี้ เป็นมิตรกับนักท่องเที่ยว รึเปล่าเอ่ย
ขอบคุณครับ เหล่า คณะ อาจารย์ทุกท่าน |
|
slow motion
2010-04-22 09:56:43
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #107 |
สนามแห่งนี้ กิจกรรมที่เกิดขึ้นในสนามนาสึแห่งนี้ เป็นกิจกรรมที่ Red Baron สำนักงานใหญ่จัดทำขึ้น เพื่อตอบสนองกลุ่มเป้าหมายที่เป็นลูกค้าของบริษัทครับ
จากการสอบถามเจ้าหน้าที่ของทางสนาม ในกรณีที่เป็นลูกค้านอก ซึ่งไม่ได้ซื้อรถจากร้านสาขาในเครือ ทำได้ครับ ที่จะนำรถมาเอง แต่ราคาบริการจะสูงกว่าลูกค้าที่ลงทะเบียนกับบริษัท แต่กรณีต่างชาติ ยังไม่เคยมีครับ
ครั้นถ้าจะ Walk in เข้าไป สิ่งที่คุณจะต้องเตรียมตัวจ่าย (ซึ่งผมไม่ยืนยันว่าเค้าจะให้บริการหรือปล่าว)
- รถที่ใช้ สนนราคารถเช่าที่ญี่ปุ่นที่เช็คมา SF400 ที่ไม่ใช่ปีล่าสุด ยังว่ากันที่ขั้นต่ำ 4000 บาท/วัน ไม่รวมค่าประกัน และเงินมัดจำ
- อุปกรณ์อื่น เช่นชุดขับขี่ หมวกกันน๊อค รองเท้า ถุงมือ ทางสนามมีบริการ แต่ต้องจ่าย บวกราคาประกัน
- ค่าคอร์ส ซึ่งแน่นอน จ่ายแพงกว่าลูกค้าสมาชิก
- ค่าโรงแรม ซึ่งตั้งอยู่ไกลจากสนาม (ที่ใกล้ที่สุดแล้ว) ขับรถยนต์แบบซิ่งๆ รถไม่ติด ใช้เวลาประมาณ 15 นาที (สนามตั้งอยู่บนภูเขา)
- ค่าเดินทางจากโรงแรม มาสนาม ถ้าเป็นแท๊กซี่ ก็เตรียมตัวกระเป๋าตุงๆ เตรียมปริ เพราะไม่มีรถไฟมาใกล้สนาม สถานีใกล้สุด ขับรถประมาณ 25 นาทีครับ
- ค่าเดินทางจากสนามบินไปจังหวัดนาสึ ถ้าจากนาริตะ ต้องใช้ 3 ต่อครับ (สถานีบ้านนอกอย่างนาสึ ยังหาภาษาปะกิตแทบไม่เจอ)
- อาหารการกินที่สนาม ไม่มีบริการ ยกเว้นน้ำดื่มกระป๋อง และมาม่าคัพ ที่ใช้ตู้หยอดเหรียญ
ที่สำคัญ เรื่องความเข้าใจในการเรียนการสอน ซึ่งสำคัญที่สุด เพราะครูฝึกจะใช้ภาษาญี่ปุ่นล้วนๆ ถ้าคุณไม่เข้าใจภาษาญี่ปุ่น จะลำบากครับ
..................................
ค่าครองชีพของญี่ปุ่น จัดเป็นหนึ่งในประเทศที่มีค่าครองชีพแพงที่สุดในโลกครับ ค่าบริการสาธารณะพื้นฐานอย่างรถไฟ ค่าทางด่วน เริ่มสตาร์ทต่ำสุดที่เกือบสิบเท่าของเมืองไทย
คิดง่ายๆ เมืองไทย ก๋วยเตี๋ยว 35 บาทร้านข้างทาง อิ่มแปร้ แต่ญี่ปุ่น 750 เยน มีแต่เส้นอืดๆ กับเศษเนื้อสองชิ้น และต้นหอมซอยซักยี่สิบแว่น หรือค่าแท๊กซี่ สตาร์ทที่ 700 เยน ส่วนค่าทางด่วน ค่ารถไป แพงหูตูบ ยิ่งชิงกันเซน กระเป๋าทะลุ
..................................
ที่สตอร์มทำคอร์สในครั้งนี้ได้ ก็เพราะมี Mr.Kentaro Ninbu ซึ่งเป็นผู้บริหารระดับสูงของ Red Baron สำนักงานใหญ่เป็นผู้นำเสนอแผนให้ผู้บริหารสูงสุดเป็นผู้อนุมัติ ผ่านความเห็นชอบในเบื้องต้นจาก Red Baron Thailand เฉพาะเรื่องการดำเนินการด้านเอกสารก็ปวดหัวหลายตลบแล้วครับ (กรณีต่างชาติ ต้องได้รับความเห็นชอบจากสำนักงานใหญ่ครับ)
ส่วนการเรียนการสอนในสนาม ก็ได้พี่ ดร.ต้า เขยญี่ปุ่น มาช่วยคอยแปล และ Kentaro ที่แปลอีกทางเป็นภาษาอังกฤษ ซึ่งพื้นฐานทั้งสองคนเป็นคนที่ขี่มอเตอร์ไซค์ เคยมีประสบการณ์กับคอร์สแบบนี้ รู้เหลี่ยม รู้มุม ซึ่งก็อย่างที่รู้กันอยู่ว่า เรื่องนี้เป็นเรื่องที่มีศัพท์เฉพาะเยอะ ฉะนั้นคนแปลจะต้องรู้จริงเรื่องมอเตอร์ไซค์ คุณถึงจะเข้าใจการสอนได้อย่างถ่องแท้
และแน่นอน ถ้าคุณเป็นคนต่างชาติที่ไม่เข้าใจภาษาญี่ปุ่นอย่างลึกซึ้งเดินเข้าไป ครูฝึกจะต้องออกแบบการฝึกใหม่ที่มีอุปสรรคเรื่องภาษาเข้ามาเกี่ยวข้อง ซึ่งส่งผลให้คุณจะได้รับวิชาความรู้ด้อยลงไปแน่นอน จากอุปสรรคอันนี้
หลังจากกระทู้นี้ออกสู่สายตาคนไทย มีหลายคนโทรมาถามผมเหมือนกันครับ ว่าถ้าจะไปแบบนี้บ้างทำได้มั๊ย ขอซักครั้งที่ไปขี่รถ หรือไปเรียนต่างแดน ...
ทำได้ครับ แต่คุณต้องหาปัจจัยช่วยในอุปสรรคที่ผมเอ่ยมาข้างต้นให้แน่นอนเสียก่อน มันจึงจะไม่เสียเงินเปล่า
และกรณีคอร์สนี้ที่เราไป เป็นกรณีพิเศษตรงที่อยู่นอกเหนือจากโปรแกรมการทำงานของสนาม ซึ่งปกติจะเปิดทำการถัดจากที่เราไปประมาณหนึ่งสัปดาห์ และคิวงานที่สนามแห่งนี้ก็เต็มไปจนถึงปลายฤดูใบไม้ร่วง ซึ่งจะต้องปิดสนามเนื่องจากหิมะตก
เราถึงได้กล้าสู้ กัดฟันยอมจ่ายค่าตั๋วเครื่องบินที่แพงหูฉี่ในช่วงนี้ ซึ่งเป็นที่ตั๋วไปญี่ปุ่นแพงที่สุดสำหรับคนไทย เพราะถ้าพลาดสองวันนี้ ก็ต้องรอไปถึงปีหน้า ซึ่งไม่รู้ว่าจะเกิดขึ้นได้อีกหรือปล่าว
อย่างเคนทาโร่ เราคบหากันมานาน นานจนที่เค้าจะเข้าใจว่าเราคิดอะไร ทำอะไรอยู่ จากการที่เค้ามาขี่มอเตอร์ไซค์กับผมทุกปี บุกตะลุยทุกที่ จน Approve ว่าแนวความคิดของเราตรงกัน ผมถึงกล้าเอ่ยปาก เค้าจึงดำเนินการสิ่งเหล่านี้ด้วยวิธีพิเศษให้ ซึ่งเราก็นับเป็นเคสต่างชาติชุดแรกทีมีกิจกรรมนี้ในพื้นที่ของเค้า
@_^
|
|
banana
2010-04-22 12:04:40
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #108 |
ผ่านมาตอบให้ในเรื่อง S4 RedBro ตามเท่าที่ได้สอบถามเคนทาโร่ซังมา
ชิ้นส่วนตกแต่งไม่มีแยกขายครับ เป็นรถ ที่โมดิฟายจำนวนจำกัดจริงๆ
ชิ้นส่วนตัวรถทั้งหมด ที่เห็นเป็นสีส้มๆนั่น ไม่ได้พ่นสีนะครับ เป็นพลาสติกสีนั้นเลย เหมือนของโรงงานเป๊ะๆ ทุกคันมีเพลทประจำตัวอยู่บนถังน้ำมัน
เครื่องยนต์ ไม่ได้ทำอะไร แต่เปลี่ยนชุดท่อFull-System กรองอากาศเป็น Hi-Flow และ ปรับ ECU ใหม่ แรงที่ได้ออกมามันทั้งนิ่มนวล และดุเดือด
ผมประทับใจกับฟิลลิ่งเครื่องมากๆครับ การตอบสนองของคันเร่งมันละเอียดมาก ผมคิดว่านี่เป็นรถสองสูบที่คันเร่งละเอียดที่สุดตั้งแต่ผมเคยขี่มาเลย
รอบเครื่องมันนิ่มนวลกว่าM1100Sของผม(รวมถึงS4 เดิมๆด้วย) แถมดันแรงกว่าซะอีก เปิดคันเร่งแต่ละทีถ้าไม่หนีบเข่าดีๆมีหน้าหงายตลอด
ระบบครัช ทั้งหมด เปลี่ยนเป็นของแต่งของ Redbro จับม้าลงพื้นได้ดี และนิ่มนวลมาก
ช่วงล่างใช้ของเดิม แต่ปรับตั้งวาล์วใหม่ทั้งหน้าและหลัง(Redbaronทำเอง) คันที่ขี่ไม่ได้ปรับเซ็ตใว้สำหรับน้ำหนักขนาดผม และผมเองก็ไม่ได้ไปยุ่งอะไรกะมันด้วย เลยไม่รู้ว่าคุณภาพมันดีขนาดไหน แต่เท่าที่ปล้ำอยู่สองวัน ก็ยอมรับว่าเชื่องมือกว่า M1100S มาก แต่สู้ M1100Sไม่ได้ในแง่ความนิ่งที่ความเร็วสูง(อาจจะเพราะไม่ได้ตั้ง)
สำหรับผม รถในซีรี่ย์ RedBro มันคือคำตอบเรื่องความเป็นมืออาชีพของ Redbaron ในวงการรถมอไซค์ญี่ปุ่นได้ดีจริงๆครับ ก็พี่แกเล่นแต่งรถทั้งคันไม่ต้องง้อของแต่งยี่ห้ออื่นเลย แถมทำออกมาได้ขนาดอิตาลี่แท้ๆอายเลยแล้วกัน |
|
Mangza
2010-04-22 16:41:38
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #109 |
ต้องมาขอคอนเฟิร์มอีกคนครับ กับเจ้า S4 Redbro ของเค้าดีจริง ทั้งเรื่องของเครื่องยนต์และช่วงล่าง
มาว่ากันที่เครื่องยนต์และคลัช สามารถทำได้ดีละเอียดและนิ่มนวล แต่ก็ไม่ทิ้งกลิ่นอายความเป็น DUCATI อย่างที่เสี่ยเม้งว่าไว้ครับ มันไม่ดิบอย่างที่คิด แม้ว่าจะขับขี่ในที่แคบมันก็ไม่กระโชก ครั้นเป็นโค้งกว้างๆ จะกระแทกคันเร่งมันก็ให้แรงม้าตอบสนองเราได้ดี ต้องขอยกนิ้วให้กับสำนักนี้จริงๆ ครับ
ส่วนเรื่องช่วงล่างนั้น ถือว่าปรับเซ็ทได้ลงตัว(น้ำหนักผมอาจจะใก้ลเคียงกับที่เค้าคำนวณไว้) มันก็เลยตอบสนองเราได้ทุกโค้งไม่ว่ามันจะเป็นโค้งแคบหรือกว้าง ทำให้ไม่ต้องไปกังวลกับช่วงล่างเลย ทำให้ผมได้เอาเวลาสนุกกับเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่
ผมว่าถ้ามีนำเข้ามาขายที่เมืองไทย คนที่ได้ลองมีหวังได้เสียเงินกันเป็นแถว |
|
egg_banana
2010-04-24 00:44:27
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #110 |
|
จะตั้งตาหน้าตั้งตารอ คำสอนสั่ง ใหม่ๆจากคุณครูทุกท่านครับ |
|
eak69
2010-04-24 14:11:29
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #111 |
พี่ๆทุกท่านครับ
เห็นแล้วอยากกราบงามๆสักสามที
คงไม่เกินเลยนะครับ
ถ้าจะบอกว่า ไม่เสียสละ...ชัยชนะไม่เกิด
พี่ๆเสียสละในทุกสิ่ง เพื่อทุกๆคนจริงครับ
ขอบคุณครับ |
|
pangporn
2010-04-25 13:19:16
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #112 |
ขอแสดงความเคารพในความตั้งใจอันแรงกล้าของพวกพี่ๆทุกคน
ซักวัน ได้รถเมื่อไหร่จะรีบไปขอเป็นศิษย์เลยครับ |
|
yeex16
2010-04-26 05:08:12
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #113 |
[ARIGATOU ]! banana ~najya & freinds,,
STORM menber came in japan,
I got so mach enjoy time,
so,
I wont to see your at soon , kopunkappu !
hajime japan ,
|
|
hajime
2010-05-03 15:02:39
|
แจ้งลบความเห็น |
|
ความเห็นที่ #114 |
Hajime-san,
Please see more pictures in attached link.
|
|
naja
2010-05-19 12:48:03
|
แจ้งลบความเห็น |
|
LOGIN
Webboard :: Riding Course :: 00011436
Advertisement 
