Register LOGIN Forget password ?
Webboard :: Member Cafe' :: 00015288
PAGE 1 OF 2
GO TO PAGE
STORM Riding Academy : เตรียมพบกับของใหม่ BIG Scooter Riding course
สืบเนื่องจากกระแสความแรงของโมเดลใหม่จากค่ายใบพัดสีฟ้า BMW ซึ่งปล่อยรถสองโมเดลใหม่ C600 Sport และ C650GTสายพันธุ์ใหม่ของค่ายลงสู่ตลาด และเพิ่งเปิดตัวจริงให้ชาวไทยได้ชมกันไปเมื่อปลายเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ในงานมอเตอร์โชว์ ( รถที่โชว์ในงานมอเตอร์โชว์ ถูกส่งมา่จากเยอรมันเพื่องานนั้นโดยเฉพาะ และขณะนี้ได้ถูกส่งกลับถิ่นกำเนิดเป็นที่เรียบร้อยแล้ว) และตัวรถจริงที่จะส่งมอบถึงมือลูกค้าที่ให้ความสนใจจอง น่าจะเดินทางมาถึงเมืองไทยประมาณหลังกลางปีนี้

จากกระแสความสนใจของผู้ใช้รถชาวไทยที่มีต่อรถสายพันธุ์ใหม่นี้ ส่งผลให้ยอดจองทะลักล้นจนค่ายรถอื่นที่มีรถแนวนี้อยู่ในตลาดต้องสะอึก เพราะทั้งราคาค่าตัวที่เปิดมาชวนเสียเงิน บวกกับภาพลักษณ์ของแบรนด์ยุโรปค่ายนี้ที่มีจุดเด่นเรื่องสมรรถนะของตัวรถ อุปกรณ์ที่ทันสมัย จึงทำให้กระแสความนิยมในรถประเภท BIG Scooter ของเมืองไทยอาจถึงคราวเปลี่ยนแปลง

ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา รถที่สะสมอยู่ในตลาดส่วนใหญ่จะเป็นรถนำเข้ามือสอง โดยมีค่ายส้อมเสียงค่ายแรกที่หาญกล้านำเข้า T-Max 500 เข้ามาจำหน่ายเป็นรายแรก แต่ก็ยังไม่สามารถฝ่ากระแสรถมือสองนำเข้าขึ้นมายึดหัวหาดได้ชัดเจน และในวันปัจจุบันนี้ที่มีค่ายปีกนกอีกหนึ่งค่ายที่เพิ่งเปิดตัว BIG Scooter นำเข้าโมเดลใหม่ พร้อมๆกับเปิดโชว์รูมจำหน่ายรถนำเข้าอย่างเป็นทางการ นั่นก็คือ Honda Intrega ในราคาไล่เลี่ยกับค่าย BMW งานนี้คาดว่าต้องชมกันยาวๆ ครับ ว่าค่ายไหนจะมีกลยุทธอะไรออกมายั่วใจผู้ซื้อให้ตัดสินใจเดินเข้าโชว์รูมไหนมากกว่ากัน
Share |
banana    time: 2012-05-08 17:21:49   แจ้งลบกระทู้

ความเห็นที่ #1
BMW Thailand หนึ่งในค่ายรถที่เป็นพันธมิตรกับ STORM Riding Academy ซึ่งตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา เราได้ร่วมกันสร้างกิจกรรมที่ตอบสนองผู้ใช้รถ และอยู่ในแนวทางที่ตรงกันนั่นก็คือร่วมกันสร้างสังคมผู้ใช้รถที่มีคุณภาพ มีจิตสำนึก และมีทักษะการขับขี่ที่ปลอดภัยเทียบเท่าระดับสากล ทั้งคอร์สการขับขี่ทางเรียบสำหรับผู้ใช้รถทั่วไป คอร์สขับขี่ทางเรียบสำหรับเจ้าหน้าที่ภาครัฐ รวมไปถึงการบุกเบิกสร้างคอร์สมหาหินสำหรับกลุ่มผู้ใช้รถสายพันธุ์ลุยขนาดใหญ่ในตระกูล GS นั่นก็คือกิจกรรม BMW Motorrad Enduro Park Thailand จนสามารถต่อยอดนำมาพัฒนากลายเป็น Dual Purpose Riding Course สำหรับรถค่ายอื่น ซึ่งปัจจุบันนับได้ว่าเรามีกิจกรรมลักษณะนี้เป็นหนึ่งในสามของเอเชีย และหนึ่งเดียวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
banana  2012-05-08 17:33:21      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #2
และเนื่องในศุภวาระดิถีที่ทาง BMW ได้คลอดรถสายพันธุ์ BIG Scooter ลงสู่ตลาดเป็นครั้งแรก โจทย์ที่ STORM Riding Academy ได้รับใหม่ในช่วงก่อนรถตัวจริงจะมาโชว์ที่เมืองไทยในปลายเดือนมีนาคม นั่นก็คือการวางแผนสร้างกิจกรรม Riding course สำหรับ BIG Scooter ให้เกิดขึ้นภายในปี 2555 นี้ สอดคล้องกับระยะเวลาที่รถเริ่มทยอยส่งมอบถึงมือผู้ใช้ ซึ่งนั่นคือความรับผิดชอบประการสำคัญที่ทาง BMW Thailand มีต่อสวัสดิภาพความปลอดภัยในการใช้รถประเภทนี้ต่อผู้ใช้

BIG Scooter เป็นรูปแบบหนึ่งของรถจักรยานยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ ทั้งเรื่องเครื่องยนต์ การส่งกำลัง มิติตัวรถ อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องต่อการควบคุมรถ ซึ่งส่งผลต่อการขับขี่ใช้งานในด้านความปลอดภัย และมันจำเป็นต้องมีเทคนิคการควบคุมเฉพาะทางซึ่งแตกต่างจากรถที่มีถังน้ำมันให้หนีบ มีเบรคหลังที่เท้า มีคันเกียร์ให้งัด...

สถานที่เดียวในโลกใบนี้ที่เราจะแสวงหาคำตอบในเรื่องเหล่านี้ได้ก็คือประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นแหล่งรวมของ BIG Scooter สี่ค่ายหลักที่ได้รับความนิยม การค้นหาตั๋วเครื่องบินไปในช่วงซากุระบานในญี่ปุ่นไม่ใช่เรื่องง่ายกับระยะเวลาที่มีให้เตรียมตัวน้อยนิด แต่สุดท้ายทุกอย่างก็สามารถลุล่วงไปได้ด้วยดี การเดินทางเพื่อเติมทักษะใหม่ๆ จากประเทศต้นตอของรถสายพันธุ์นี้จึงเริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 4 เมษายนที่ผ่านมา
banana  2012-05-08 17:51:23      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #3
เทคนิคการควมคุมรถจักรยานยนต์ที่เป็นยานพาหนะซึ่งมีสองล้อทุกประเภทมีพื้นฐานที่คล้ายกันก็จริง แต่สำหรับ BIG Scooter ซึ่งเป็นความแตกต่างเฉพาะตัวในด้านการออกแบบ จึงจำเป็นต้องมีเทคนิคการควบคุมที่แตกต่างเฉพาะตัวด้วยเช่นกัน

ไม่ว่าจะเป็นระยะฐานล้อยาว ระยะใต้ท้องรถเตี้ย วงล้อขนาดเล็ก องศาเลี้ยวกว้าง ท่านั่งขับขี่ที่โล่ง ไม่มีถังน้ำมันให้หนีบ ก้านควบคุมเบรคหลังย้ายมาที่มือซ้าย ไม่มีคันเปลี่ยนเกียร์ ไม่มีคลัทช์ รวมถึงระบบส่งกำลังแบบสายพานที่หน่วงเวลาด้วยแรงเหวี่ยงของชุดคลัทช์ เป็นต้น

ทักษะทุกอย่างไม่สามารถจินตนาการแล้วแสร้งปฏิบัติให้เป็นจริงได้ แต่หนทางที่ดีที่สุดก็คือการ "เปิดใจเรียนรู้" จากมืออาชีพตัวจริง ครับ
banana  2012-05-08 18:39:11      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #4
เป้าหมายในการเดินทางไปเติมทักษะในครั้งนี้ก็คือ Nasu Motorsports land สนามแข่งขันของ RED BARON Group ซึ่งเป็นบริษัทผู้จำหน่ายรถจักรยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของประเทศญี่ปุ่น มีสาขามากกว่า 300 สาขา ทั่วประเทศญี่ปุ่น จำหน่ายรถจักรยานยนต์ทุกค่าย ทุกประเภท และกิจกรรม Riding course ก็คือวัตถุประสงค์หลักของสนามแข่งขันแห่งนี้ ที่สร้างมาเพื่อรองรับผู้ใช้รถทุกประเภทที่ให้ความสนใจการขับขี่ที่ถูกต้องมากกว่าหนึ่งพันคนในแต่ละปี

จากการประสานงานไปยัง RED BARON Group ซึ่งสนับสนุนกิจกรรมลักษณะนี้อยู่แล้ว เราได้รับไฟเขียวสว่างจ้าสำหรับการเดินทางไปในครั้งนี้ โดยทาง RED BARON Group ได้จัดเตรียมรถ BIG Scooter สำหรับผมหนึ่งคันโดยเฉพาะ

ข้อมูลที่ได้จากผู้ใช้รถ BIG Scooter ในเมืองไทยที่ยังไม่เข้าใจในทักษะการควบคุมรถประเภทนี้ที่ถูกต้องได้กลายเป็นโจทย์จากผมที่ส่งเมล์ไปให้ครูใหญ่ของกิจกรรมนี้ของ RED BARON Group นั่นก็คือคุณนากาอิ ได้เตรียมการสอนล่วงหน้า และเมล์ที่ตอบกลับมาก็คือ คุณนากาอิจะ "จัดเต็ม" ให้แบบเฉพาะบุคคลเลยทีเดียว

เรียนรวมกับนักเรียนคนอื่นในคอร์ส แต่มีครูใหญ่มากำกับเฉพาะเราคนเดียว...ต้องลองครับ
banana  2012-05-08 18:09:10      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #5
อากาศในวันที่ผมไปเรียนอยู่ที่ 14 องศา แต่มีลมแรง แม้แดดจ้าก็ยังขี่รถปากสั่นได้ครับ
banana  2012-05-08 18:10:46      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #6
ช่วงแรก คุณนากาอิ (ผมขอเรียกว่าเซนเซนากาอินะครับ) เริ่มต้นหลังจากวอร์มร่างกายด้วยการปล่อยให้ขี่ตามสบาย เพื่อปรับตัวให้เข้ากับตัวรถ โดยเฉพาะท่านั่งและการควบคุมเบรค คันเร่ง
banana  2012-05-08 18:12:21      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #7
ลงไปหวดรอบสนามใหญ่ในมวลหมู่รถแรงๆ

แฟริ่งครูดพื้นตลอดทุกโค้ง !!!
banana  2012-05-08 18:13:22      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #8
เลี้ยววงแคบๆ ตามธรรมชาติอย่างที่เคยชิน

ซึ่งตลอดที่ผ่านมาผมจะชินกับรถที่มีพักเท้า/คันเกียร์ รวมถึงระยะใต้ท้องรถสูง

เวลาเลี้ยววงแคบ แฟริ่งก็ครูดพื้นเป็นเรื่องปกติ
banana  2012-05-08 18:15:00      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #9
แต่มันเป็นสิ่งที่ผิด ! สำหรับการใช้รถประเภทนี้ครับ

เทคนิคเฉพาะของ BIG Scooter บทแรกเริ่มถูกถ่ายทอดลงมาแบบใกล้ชิด เพื่อแก้ปัญหาทีละจุด
banana  2012-05-08 18:16:15      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #10
banana  2012-05-08 16:58:15      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #11
เซนเซนากาอิเล่นกระโดดมายืนเพ่งมองผมทุกครั้งที่ออกไปปฏิบัติ

ข้อผิดพลาดเริ่มถูกแก้ด้วยทักษะที่ถูกต้องทีละจุด
banana  2012-05-08 18:18:14      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #12
เทคนิคการควบคุมเบรคให้สัมพันธ์กับระบบช่วงล่างและแรงเหวี่ยงหนีศูนย์คือปัจจัยสำคัญที่ส่งผลให้สามารถเลี้ยวรถวงแคบได้อย่างสมดุลย์

หักแฮนด์ให้สุด ท่าทางต้องถูก จังหวะใช้เบรค จังหวะคันเร่ง จังหวะพลิกรถ ทุกอย่างต้องสัมพันธ์กันหมดครับ
banana  2012-05-08 18:21:13      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #13
เซนเซนากาอิ ไม่ปล่อยให้คลาดสายตา ทำเอาเครียดพอสมควร

แถมช่วงพักเบรค ท่านไม่ปล่อยเวลาให้เสียเปล่า (ไอ้เราก็หิวน้ำ) เดินแนะนำเทคนิคการสอน การแก้ปัญหานักเรียนสารพัดนิสัยหลากหลายรูปแบบ รวมถึงตอบโจทย์ที่ถามไปล่วงหน้าก่อนเดินทางมาทุกข้อ
banana  2012-05-08 19:02:07      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #14
Pylon Slalom ระยะกรวยยาวกว่าความยาวตัวรถนิดเดียว

ทุกอย่างต้อง "เป๊ะ" เพราะไม่งั้นคนตั้งกรวยมีเคียง
banana  2012-05-08 18:23:52      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #15
เปลี่ยนตำแหน่งการวางเท้า เพื่อเปรียบเทียบความแตกต่างในการควบคุมรถ
banana  2012-05-08 18:24:31      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #16
banana  2012-05-08 17:00:34      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #17
โดนจัดหนักแบบ Gymkhana โดยใช้ BIG Scooter
banana  2012-05-08 18:25:22      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #18
ช่วงท้ายของคอร์สก็คือการทดลองใช้ความเร็วสูงรอบสนามแข่ง โดยมีเพื่อนร่วมชั้นพยายามหวด Ducati Monster ไล่ให้ทัน

หลังจากแก้ไขข้อผิดพลาดในเรื่องทักษะการควบคุมรถใหม่ทั้งหมด จนสามารถใช้ความเร็วให้สูงขึ้นโดยรถไม่ครูดพื้น ไม่ต้องใช้เบรคหนัก ( เบรคเดือด คือปัญหาหลักที่ผู้ใช้ BIG Scooter ชาวไทยปวดหัว) เพราะไลน์การขับขี่ถูกต้อง ต่อเนื่องมาจากการวางแผนก่อนเข้าโค้ง จนทำให้สามารถเข้าได้แคบ เปิดออกโค้งได้หมด โดยที่รถยังมีความเสถียรปกติ
banana  2012-05-08 18:29:19      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #19


จังหวะเตรียมตัวก่อนเข้าโค้ง มีผลมากต่อการกระชากคันเร่งออกทางตรงแบบหมดปลอกเช่นนี้ครับ
banana  2012-05-08 18:31:31      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #20
ตรวจสอบข้อผิดพลาดอีกครั้งกับสมองส่วนความทรงจำในกรวย Gymkhana
banana  2012-05-08 18:32:31      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #21
อีกหนึ่งเพื่อนร่วมความสนุกในคอร์สนี้

คุณสุธี สมาชิกชาวพายุที่รับราชการอยู่ที่ประเทศญี่ปุ่น ก็เดินทางมากระชากคันเร่งด้วยกันในวันแรก (วันแรกผมเรียน HD ส่วนท่านสุธีก็หวด BIG Scooter ครับ)
banana  2012-05-08 18:34:29      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #22
ใครสนใจทักษะ Gymkhana ต้องจับตาดูนักขี่ท่านนี้ให้ดี เพราะเป็นแอบไปเรียน Gymkhana มายี่สิบครั้งแล้วครับ
banana  2012-05-08 18:35:59      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #23
หล่อกระชากใจ สาวไทยในโตเกียว
banana  2012-05-08 18:36:39      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #24
เมื่อทักษะทุกอย่างถูกต้อง ก็เลยกลายเป็นความสนุกในทันที
banana  2012-05-08 18:37:31      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #25
เสร็จสิ้นการถ่ายทอดกระบวนยุทธตอนบ่ายสี่โมงกว่าๆ ซึ่งแดดยังแรง แต่จำเป็นต้องใ่ส่เสื้อหนาๆไว้ก่อน เพราะลมหนาวแรงมาก

ผู้จัดการสนามเดินมาบอกว่า "บานาน่าซังอยากขี่คันไหนอีกไหม จะได้จัดการให้..." (ทั้งฝูงข้างหลังนั่นแหละครับ)

ไม่เอาดีกว่า เพราะหวดมาสองวันเต็มๆ ตอนนี้อยากไปนอนแช่ออนเซ็นมากที่สุด
banana  2012-05-08 18:43:15      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #26
ท่านขวา คือคุณทาเกอุชิ ผู้จัดการสนาม ผู้บริหารหนุ่มอนาคตไกลของ RED BARON Group

ท่านซ้าย คือเซนเซ นากาอิ ผู้อำนวยการกิจกรรม Riding course ของ RED BARON Group ดีกรีนักแข่งออลเจแปน และ Suzuka 8Hrs. สิบกว่าหน และเร็วๆนี้ นักเรียนของ STORM Riding Academy อาจจะได้เรียนกับเซนเซท่านนี้ในเมืองไทย (ใครสนใจ โปรดยกมือขึ้น)

โปรดติดตามส่วนขยายผลของการเรียนในครั้งนี้ กับ BMW BIG Scooter Riding course ในเมืองไทยในอีกไม่นาน

ขอขอบพระคุณ

BMW Thailand ผู้จุดประกาย และสนับสนุนการเดินทางในครั้งนี้
Mr. Kentaro Nimbu ผู้บริหารระดับสูงของ RED BARON Group สำหรับการอำนวยความสะดวกทุกสิ่งให้เป็นจริงได้
เซนเซนากาอิ ที่จัดเต็มทุกอย่างมากกว่านักเรียนปกติ เพราะถูกออเดอร์ว่าเรียนไปเพื่อสอน

@_^
banana  2012-05-08 18:59:59      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #27
รัก Storm ก็ตรงนี้ที่ไม่เคยหยุดนิ่งหาอะไรใหม่ๆดีๆมาให้เสมอ
DiamonD13  2012-05-09 00:36:31      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #28
"ท่านซ้าย คือเซนเซ นากาอิ ผู้อำนวยการกิจกรรม Riding course ของ RED BARON Group ดีกรีนักแข่งออลเจแปน และ Suzuka 8Hrs. สิบกว่าหน และเร็วๆนี้ นักเรียนของ STORM Riding Academy อาจจะได้เรียนกับเซนเซท่านนี้ในเมืองไทย (ใครสนใจ โปรดยกมือขึ้น)"
ยกแล้วครับ แต่พี่ไก๋ครับ อย่าให้ผมยกจั๊กกูแร้นานนะครับเดี๋ยวเต่าหนีเที่ยวครับ อิอิ
noom_mtb@hotmail.com  2012-05-09 02:01:41      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #29

อย่าลืมกระซิบเซนเซว่าไทยแลนด์อีสฮอตเต้อแดนยัวเจแปนเด้อ วิ่งไปวิ่งมาจะพาลเป็นลมพับไปซะก่อน
Dog Lover !  2012-05-09 02:10:58      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #30
คิดถึงสนามนี้จัง อยากไปขี่อีก ไลน์หนุกคอตๆ
sammy  2012-05-09 08:10:26      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #31
อยากเรียนกับเซนเซนากาอิ แต่ใช้ฟีโน่เรียนได้มั๊ยเนี่ย ไม่มีบิ๊กสกู๊ตเตอร์อ่ะ
หรือว่าเซนเซสอนรถอื่นด้วยจะไปเรียนนนนน Hand up!
สิงห์คนองนา  2012-05-09 11:57:40      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #32
พี่สิงค์ครับ ถ้าพี่สิงค์เอาฟีโน่ไป ผมจะเอาไปเป็นเพือนครับ ... 55+
smart_ta  2012-05-09 16:50:16      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #33
หรือเอาน้อง PCX ได้ไหมครับ ...
smart_ta  2012-05-09 16:53:53      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #34
พี่สิงห์จะเรียนจริงหรา เดี๋ยวไปเก็บใบสนดีกว่า ^^
seesar  2012-05-09 17:29:59      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #35
"กั๊กร่องหิน" ก็แซวพี่เค้าอยู่ได้ 55
sammy  2012-05-12 16:14:59      แจ้งลบความเห็น

PAGE 1 OF 2
GO TO PAGE

Privacy & Policy Statements Advertisement About StormClub.com Contact Stormclub.com