|
Webboard :: Racing :: 00011168 |
|
S1000RR First touch in Sepang circuit |
เจ๊บาพาเที่ยวหนนี้ขอนำเสนอประสบการณ์แปลกใหม่ในต่างแดน ซึ่งเป็นสิ่งที่เพื่อนชาวสองล้อหลายคนอยากทำซักครั้ง นั่นก็คือการได้มีโอกาสขี่รถในสนามแข่งขันระดับโลก
Sepang Circuit คือหนึ่งในสนามที่ดีที่สุดลำดับต้นๆของโลกซึ่งอยู่ในประเทศมาเลเซีย ซึ่งเป็นเป้าหมายปลายทางของทริปนี้ โดยมีรถสปอร์ทสายพันธุ์ใหม่ของค่าย BMW ซึ่งเพิ่งเปิดตัวในรหัส K46 หรือชื่อรุ่น S1000RR สู่สายตาชาวโลกเมื่อไม่นานมานี้นี่เอง จอดในสภาพพร้อมขี่รอเราอยู่
เจ๊บามีโอกาสอันดีและเป็นหนึ่งเดียวนอกเหนือจากบุคคลากรในองค์กร BMW Thailand ซึ่งเดินทางไปร่วมทดลองขี่ S1000RR ที่สนามเซปังคราวนี้
รถใหม่ล่าสุดซึ่งยังไม่มีคนไทยคนไหนได้ลองขี่ มันก็ยากอยู่แล้ว และยิ่งได้ขี่ในสนามระดับโลกแบบเต็มๆสนาม ซึ่งเป็นความท้าทายในหนึ่งบันทึกความทรงจำครับ
ขอขอบคุณ BMW Thailand Co.,Ltd. สำหรับโอกาสพิเศษๆแบบนี้ ที่มีให้กับ www.stormclub.com |
|
banana time: 2010-03-11 21:10:15
|
แจ้งลบกระทู้
|
|
ความเห็นที่ #1 |
เราออกเดินทางจากประเทศไทยหลังวันตัดสินคดีเล่ห๋เหลี่ยมหนึ่งวัน โดยเข้าพักที่ Melia Hotel ใจกลางกรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย
เช้าตรู่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ ทุกคนพร้อมที่ล๊อบบี้ แบกอุปกรณ์การขับขี่มาเต็มเหนี่ยว โดยมีเป้าหมายอยู่ที่ Sepang circuit นั่นเอง
|
|
banana
2010-03-10 15:40:00
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #2 |
สิบโมงกว่าๆ เราก็มาถึงสนามเซปัง ...
ตรงปรี่เข้าไปลงทะเบียนในช่อง Special Guest from Thailand |
|
banana
2010-03-10 15:40:20
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #4 |
|
เมื่อลงทะเบียนเรียบร้อยแล้ว ก็จะได้บัตรผ่านเข้าสู่พื้นที่ชั้นในของสนาม พร้อมทั้งห่วงยางรัดข้อมือเพื่อแสดงสถานะตอนช่วงทดสอบรถในสนาม |
|
banana
2010-03-10 15:43:41
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #5 |
เดินหนีจากเปลวแดดร้อนระอุภายนอกสู่ห้องแอร์เย็นฉ่ำ ซึ่งใช้จัดงานในวันนี้
ของว่างและน้ำดื่มมีไม่อั้น พร้อมจอมอนิเตอร์สำหรับส่องดูโค้งต่างๆของสนาม |
|
banana
2010-03-10 15:46:28
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #6 |
มีรถจอดโชว์อยู่หนึ่งคัน ซึ่งเป็นรถ Limited Edition ของค่ายใบพัด
HP2 Sport เป็นรถที่ต้องสั่งผลิต โควต้าสำหรับในประเทศมาเลเซียมีไม่พอขาย แต่เศรษฐีไทยไม่สนใจเท่าที่ควร อาจเป็นเพราะความล่าช้าในการนำเข้ามาจำหน่ายซึ่งคาบเกี่ยวกับเข้า S1000RR แค่ไม่กี่เดือน คนก็เลยหันไปเล็ง S1000RR กันหมด
เห็นเสี่ยเม้งเปรยให้ฟังว่า อยากได้ไปเก็บไว้เก็งราคาอีกซักสามสิบปีอยู่เหมือนกัน แต่สัปดาห์นี้ไปคงได้ค่าหัวคิวเกณฑ์คนเข้ากรุงไม่พอเป็นแน่แท้ เพราะหนนี้ท่อน้ำเลี้ยงแบบฟีบซะเหลือเกิน ก็เลยอาจจะไม่พอดาวน์... |
|
banana
2010-03-10 15:51:58
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #7 |
|
ทีเด็ดของงานในวันนี้ถูกห่อหุ้มด้วยกล่องกระดาอยู่บนเวที รอเวลาเปิดสู่สายตาผู้มาร่วมงานครับ |
|
banana
2010-03-10 15:53:06
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #8 |
ในบริเวณงานก็มีมุมพิเศษเอาใจนักซิ่งที่ไม่อยากทนเปลวแดดในสนาม จัด PS3 พร้อมเกมส์ World Superbike มาให้ประลองปลายนิ้วกัน
น้องเอกและน้องบอลปรี่เข้าไปทันที ในระหว่างที่รอเวลาเปิดงานอย่างเป็นทางการ |
|
banana
2010-03-10 15:55:10
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #9 |
ในสนามด้านล่างซึ่งมองผ่านกระจกลงไป ก็มีเจ้าถิ่นเอาทีเด็ดในวันนี้มากระแทกคันเร่งปล่อยเสียงจากปลายท่อแบบสดๆมาสร้างบรรยากาศให้กระแทกหูคนที่มาร่วมงาน
พี่แกยกล้อยาวมากกก |
|
banana
2010-03-10 15:57:15
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #10 |
|
น้องเอกยอมแพ้ แต่น้องบอลผ่านเข้าชิงชนะเลิศกับนักแข่งเจ้าถิ่น |
|
banana
2010-03-10 15:58:05
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #11 |
|
ได้เวลาอันเป็นมงคลฤกษ์ ท่านประธานในพิธีก็จับไมโครโฟนเดินขึ้นเวที กล่าวถึงที่มาในการพัฒนาของรถสายพันธ์ใหม่ค่ายใบพัด |
|
banana
2010-03-10 16:00:05
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #12 |
|
เปิดลังกระดาษ เสนอตัวสู่สายตาประชาชนอย่างเป็นทางการ |
|
banana
2010-03-10 16:04:02
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #13 |
|
พร้อมผู้บริหารชาวมาเลย์ของ BMW Malaysia ครับ |
|
banana
2010-03-10 16:05:28
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #14 |
จบจากพิธีการ เราก็แว่บออกมาสอดส่องด้านล่าง
เจอเข้ากับ R1200RT โฉมใหม่ ที่คนไทยจะได้เห็นตัวเป็นๆในงานมอเตอร์โชว์ปลายเดือนนี้ครับ
สีโทนนี้ เสี่ยเม้งคงตัดสินใจง่ายอีกหน่อย เพราะท่าทางจะถูกใจว่าที่แม่ยาย |
|
banana
2010-03-10 16:07:36
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #15 |
R1200GS โทนสีใหม่เช่นกัน พร้อมเครื่องยนต์ 4 วาล์ว ครอบฝาเครื่องแบบใหม่
ดำแวววับ เหมาะสำหรับชายชาตรีที่สุขุม |
|
banana
2010-03-10 16:10:01
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #16 |
ชอบสีนี้เป็นการส่วนตัว เพราะ Adventure สีเหลืองปี 2010 ดูสดใสกว่าเหลืองโทนเก่า
สงสัยน้าบ๊วยคงได้เสียตังค์แน่นอน |
|
banana
2010-03-10 16:12:11
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #17 |
ดูน่ารักในมุมมองของชาวสองล้อสำหรับงานนี้ เพราะบางท่านพาครอบครัวมามีส่วนร่วมในการตัดสินใจของพ่อบ้าน
มุมนี้ของสนามเตรียมไว้สำหรับการให้ทดลองระบบ Traction Control และระบบเบรค ABS ซึ่งในระหว่างที่รอจัดเตรียมพื้นที่ ก็เปิดโอกาสให้ทุกคนที่มาร่วมงานได้ทดลองคร่อม และสัมผัสตัวรถอย่างใกล้ชิด |
|
banana
2010-03-10 17:04:58
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #18 |
เบรค ABS ระบบใหม่ที่ติดตั้งให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับ S1000RR จะมีอัตราการแสดงประสิทธิภาพแปรผันกับโหมดการขับขี่เลือกใช้ ซึ่งนับว่าเป็นการตอบคำถามให้กับบรรดาขาซิ่งในสนามที่เปิดโหมด Slick แล้วยกลึก เบรคหนักและไม่ต้องการระบบ ABS มากวนใจ
รายละเอียดของระบบเหล่านี้แบบเจาะลึก ไว้รออ่านใน Special scoop แบบเต็มๆครับ
พ่อหนุ่มคนนี้กดเบรคหน้าจนช๊อคอัพหน้ายุบจนสุดเลยทีเดียว |
|
banana
2010-03-10 17:09:39
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #19 |
น้ำ (น่าจะผสมอะไรซักอย่าง เพราะมีฟองลื่นๆเต็มพื้น)ถูกเทลงพื้น ...
ผู้ทดสอบกำลังทำความเข้าใจในระบบจากเจ้าหน้าที่ๆคอยดูแลอย่างใกล้ชิด |
|
banana
2010-03-10 17:11:24
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #20 |
เข้าใจดีแล้ว...ก็กระแทกคันเร่งบนพื้นที่เจิ่งนองไปด้วยน้ำลื่นๆ
เห็นกันชัดๆ ว่าท้ายไม่แถ แต่ใจคนขี่คงวาบหวิวเล็กน้อยในจังหวะที่เครื่องยนต์ตัดกำลังที่ส่งถ่ายมาที่ล้อหลัง
ใจถึงทั้งคนให้ลอง และคนที่ลองจริงๆ |
|
banana
2010-03-10 14:41:56
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #21 |
|
เดินฝ่าเปลวแดดวกกลับมาที่บริเวณพิทเลน ซึ่งมีเสียงท่อไอเสียกระหึ่มรออยู่ |
|
banana
2010-03-10 14:43:49
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #22 |
สายตาก็ป๊ะเข้ากับ "ฝูง" S1000RR ซึ่งทางบีเอ็มฯ มาเลเซียใจป้ำสุดๆ ยกมาเป็นรถเดโมให้ลองขี่กันแบบจุใจ ซึ่งเท่าที่สอบถามดู ในงานนี้มีการตัดรถเดโมถึง 15 คัน (คูณราคาขาย 1.1 ล้านบาทที่มาเลย์ดูครับ)
มีให้ลองครบทุกสี ทั้งแบบท่อเดิมและท่อสูตรอะคราโพวิค |
|
banana
2010-03-10 14:48:11
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #23 |
ยังไม่ถึงคิวของเราชาวไทย ซึ่งเค้าจัดรอบพิเศษไว้รอตอนบ่ายสามโมง
ท่านบอลก็ปรี่เข้าไปขอสัมผัสแบบใกล้ชิด ทดสอบมิติ และระยะของรถเทียบกับพุงอวบๆ |
|
banana
2010-03-10 14:50:28
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #25 |
ขอมั่งสิครับ ...
สัดส่วนตัวรถออกแบบมากระชับ จนเจ๊บาที่มีขนาดความสูง 175 ซม. ยังรู้สึกว่ารถมันเล็ก
ท่านั่งกระชับ แฮนเดิ้ลบาร์ไม่หักปักจิกจนชวนปวดอุ้งมือ |
|
banana
2010-03-10 18:58:35
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #26 |
บรรดาสิงห์นักบิดชาวมาเลเซียที่ได้รับบัตรคิว ก็ทยอยรอเรียกชื่อลงไปทดลองขี่ในสนาม แต่ให้แค่ครึ่งสนามใหญ่
ส่วนเราชาวไทยได้รับสิทธิพิเศษ ได้ขี่เต็มสนามครับ |
|
banana
2010-03-10 14:56:53
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #27 |
|
Instructor ชาวเยอรมันชื่อมิสเตอร์สเตฟาน (ไม่ใช่ที่เพิ่งเลิกกับน้องน้ำฝน) มาให้คำแนะนำและขี่นำไลน์ให้อย่างใกล้ชิด |
|
banana
2010-03-10 17:17:30
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #28 |
แอบจิ๊กจากในพิทมาได้หนึ่งคัน
มุมนี้สำหรับ มล.กมลชาติ ประวิตร บอสใหญ่ของหน่วยงานสองล้อค่ายใบพัดเมืองไทย |
|
banana
2010-03-10 17:19:42
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #30 |
มีรึจะพลาดสำหรับมุมมหาชน
มิติของ S1000RR คนละเรื่องกับสปอร์ทประจำค่ายใบพัดก่อนหน้านี้อย่าง K1200S อย่างสิ้นเชิง เพราะรายนั้นน่ะ เคยเอามาจอดเทียบกับนกแดง ปรากฎว่าใหญ่กว่านกแดงเสียอีก
สำหรับ S1000RR มิติตัวรถเล็กประมาณเด็กมัธยม 4 ที่โตตามปกติครับ |
|
banana
2010-03-10 17:43:04
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #31 |
|
หกหนุ่มชาวไทยที่ได้สัมผัส S1000RR ในแทรคเซปังหนนี้ครับ |
|
banana
2010-03-10 23:44:52
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #32 |
สองซุปเปอร์เซลจากค่ายใบพัดเมืองไทย
ใครหล่อกว่าใคร ก็พิจารณากันเอาเอง |
|
banana
2010-03-10 23:46:58
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #33 |
ท่านผู้จัดการพิกัดเกิน 0.1 ตัน จากบาร์เซฯ
ผมว่า...หมวกใบนี้มันไซส์ใหญ่ผิดปกติอยู่นะ |
|
banana
2010-03-10 23:49:20
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #34 |
ใกล้ถึงเวลาส่งตัวเจ้าสาวให้หนุ่มไทยขยี้ (คันเร่ง)
มิสเตอร์สเตฟานเดินมาอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการขับขี่ ความเร็ว รวมถึงไลน์ที่ใช้ |
|
banana
2010-03-10 23:51:50
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
ความเห็นที่ #35 |
|
แปลงร่างเสร็จเรียบร้อย เตรียมพร้อมปฏิบัติภาระกิจให้หลายคนอิจฉา |
|
banana
2010-03-10 23:59:51
|
แจ้งลบความเห็น
|
|
กระทู้เก่าถูกเก็บเข้าคลัง — อ่านได้อย่างเดียว (This topic is archived — read only) |
|
