 ประวัติและเทคโนโลยี่ สัมผัสที่ได้จากการขับขี่ ข้อมูลทางเทคนิค รวมภาพการทดสอบ |
| |
| ข้อมูลทางเทคนิค CB600F Hornet ED-type |
| |
|
| เครื่องยนต์ |
4 จังหวะ 4 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 4 วาล์วต่อสูบ |
| ความจุกระบอกสูบ |
599 ซีซี. |
| กระบอกสูบ X ช่วงชัก |
67 x 42.5 มม. |
| อัตราส่วนกำลังอัด |
12 : 1 |
| แรงม้าสูงสุด |
98.9 แรงม้า PS ที่ 12,000 รอบ/นาที ( 75 กิโลวัตต์ ) |
| แรงบิดสูงสุด |
63.5 นิวตัน-เมตร / 10,500 รอบ/นาที |
| รอบเดินเบา |
1,350 รอบ/นาที |
| ความจุห้องแคร๊งค์ |
3.5 ลิตร |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง |
หัวฉีดสั่งการจาก PGM-FI ทางเดินอากาศ 36 มม. (Throttle Bore) |
| กรองอากาศ |
กระดาษ-แบบแห้ง |
| ความจุถังน้ำมัน |
19 ลิตร (รวมสำรอง 4 ลิตร เมื่อไฟเตือนน้ำมันเชื่อเผลิงทำงาน) |
| ระบบจุดระเบิด |
ระบบคอมพิวเตอร์ แบบดิจิตอล-ฟูลทรานซิสเตอร์ |
| องศาจุดระเบิด |
10° BTDC (idle) ~ 60° BTDC (13,500 รอบ/นาที) |
| ขนาดหัวเทียน |
NGK CR9EH-9 , ND U27FER-9 (ND) |
| ระบบสตาร์ท |
มอเตอร์ไฟฟ้า |
| แิบ็ตเตอร์รี่ |
12V / 8.6AH |
| อัตราชาร์จไฟเฉลี่ย |
333 วัตต์ |
| ไฟหน้า |
12V, 55 W x 1 (ไฟต่ำ) / 55W x 1 (ไฟสูง) |
| ระบบส่งกำลัง |
ครัชต์เปียก แบบหลายแผ่นซ้อนกัน ทำงานด้วยสายสลิง |
| ระบบเกียร์ |
แบบเฟืองขบกันตลอด 6-speed |
| อัตราทด ขั้นต้น |
2.111 (76/36) |
| อัตราทดเกียร์ |
1= 2.750 (33/12) |
| |
2= 1.938 (31/16) |
| |
3= 1.556 (28/18) |
| |
4= 1.348 (31/23) |
| |
5= 1.208 (29/24) |
| |
6= 1.095 (23/21) |
| อัตราทดขั้นสุดท้าย |
2.688 = ( สเตอร์หน้า 16 ฟัน / สเตอร์หลัง 43 ฟัน ) |
| ชุดขับเคลื่อน |
โซ่ O-ring ขนาด #525 |
| เฟรมหลัก |
อลูมิเนี่ยม Mono-backbone rectangular-section gravity |
| สัดส่วน (ยาว x กว้าง x สูง) |
2,090 x 740 x 1,095 มม. |
| ระยะฐานล้อ |
1,435 มม. |
| มุมเคสเตอร์ / ระยะเทรล |
25°/ 99 มม. |
| สูงถึงเบาะ |
800 มม. |
| ห่างจากพื้น |
135 มม. |
| น้ำหนักเปล่า |
173 กก. (*177 กก.) |
| น้ำหนักพร้อมเดินทาง |
198 กก. (หน้า 98.2 กก. หลัง: 99.8 กก.), |
| |
*203 กก. ( หน้า: 100.7 กก. / หลัง: 102.3 กก.) |
| น้ำหนักเพิ่มเติมสูงสุด |
188 กก. |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด |
386 กก. ( หน้า: 191.4 กก. / หลัง: 194.6 กก.) |
| ระบบกันสะเทือน |
หน้า เทเลสโคปิค USD ขนาด 41 มม. ระยะยุบตัว 128 มม. |
| |
หลัง โมโนช๊อค ปรับสปริงได้ 7 ระดับ ระยะยุบตัว 128 มม. |
| ล้อ |
หน้า อลูมิเนี่ยม แม็ก 5 ก้าน ขนาด กะทะล้อ Size17M/C x MT3.50 |
| |
หลัง อลูมิเนี่ยม แม็ก 5 ก้าน ขนาด กะทะล้อ Size 17M/C x MT5.50 |
| ยาง |
หน้า120/70 ZR17M/C (58W) |
| |
หลัง 180/55 ZR17M/C (73W) |
| ความดันลมยาง |
หน้า 36 ปอนด์/นิ้ว |
| |
หลัง 42 ปอนด์/นิ้ว |
| ระบบเบรก |
หน้า ดับเบิ้ลไฮโดรลิก-ดิสก์ ขนาดจาน 296 x 4.5 มม. แม่ปั๊ม นิซซิน 4 ลูกสูบ ( * ABS มาพร้อม DCBS ทำงานรวมกับ ABS แม่ปั๊ม 6 ลูกสูบ และผ้าเบรกแบบ sintered ) |
| |
หลัง ไฮโดรลิก-ดิสก์ ขนาดจาน 240 x 5 มม. แม่ปั๊ม นิซซิน 1 ลูกสูบ |
| หมายเหตุ |
* ABS Version |
| หน้าถัดไป >>รวมภาพการทดสอบ |
| |
| ประวัติและเทคโนโลยี่ สัมผัสที่ได้จากการขับขี่ ข้อมูลทางเทคนิค รวมภาพการทดสอบ |
| |
LOGIN
Advertisement 
