Register LOGIN Forget password ?
Webboard :: Member Cafe' :: 00005982
ขอคำแนะนำ รถผม(1100-990)แรงจัดจนฝาสูบกดไม่อยู่ ม้าหกเรี่ยราดเลย
นึกไม่ออก จะไปถามที่ใหนดี ขอที่นี่ละกันนะ

เข้าเรื่องเลย รถผม Mateนางพญา แรงสุดๆ(สมัยตอน ม.4)
ถอดตะกร้าใส่กับข้าวเข้ามาแว๊นซซซ อยู่บางกอกหลายปีดีดัก
ที่ผ่านมาก็ได้แต่เปลี่ยนชิ้นส่วนที่หมดสภาพ หรือตามการใช้งาน

อาทิตย์ก่อน ระหว่างขี่อยู่ หูแว่วเหมือนมีม้าวิ่งเหยาะๆอยู่ข้างๆ
หลายวันต่อมาจากม้าเหยาะกุ๊บๆกั๊บๆ คราวนี้ควบฮี๊กั๊บๆๆๆๆๆๆ ม้าหกเรี่ยราดตลอดทาง
วันหยุดเลยจับเข้าDynoTest พบว่าม้าหกทิ้งไปเหลือไม่ถึงครึ่งตัว เพราะขึ้นสะพานข้ามคลองยังไม่รอด
ก็เจอสาเหตุว่าเกลียวน๊อตยึดฝาสูบมันไปซะแล้ว ล๊อคฝาสูบไม่อยู่ จนม้ากระฉอกออกหมด
ทีนี้เกลียวที่เสียหายนี่ดันเป็นรูเกลียวที่เสื้อสูบน่ะสิครับ ถ้าจะเปลี่ยนก็คงยกเสื้อสูบใหม่
จากนั้นก็ต้องยกลูกสูบใหม่อีกชุด งานนี้ ไปกันหย่ายยยย

เลยอยากจะถามท่านๆหน่อยว่า มันมีใหมแบบกาวตราช้าง จะหยอดลงรูให้ยึดแกนน๊อตติดตายไปเลย
หรือไอเดียประการใดแนะนำหน่อยครับ
Share |
MAD_MAX@Original    time: 2008-05-26 15:45:39   แจ้งลบกระทู้

ความเห็นที่ #1
ลองไปซื้อคันใหม่เลยดีกว่ามั๊ยฮะ cbr150 แจ่มมาก ขอบอก
obahiroto01  2008-05-26 16:35:05      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #2
อ๋อ น๊อตเสาเสื้อสูบถอน สมัยวัยละอ่อนผมขับโนวา ก็เจออาการแบบนี้และส่วนมากเกิดจากช่างขันฝาสูบแน่นเกิน ไม่ได้ขันตามค่าปอนด์ที่ถูกต้อง (ร้านซ่อมส่วนมากเป็นแบบนั้น)

ถ้าไม่ยกเสื้อสูบใหม่ก็เห็นจะต้องต๊าปเกลียวใหม่แล้วยัดลวดสเตนเลสลงไปในเกลียวแทน แต่วิธีนี้อยู่ไม่ทนครับไม่นานก็ถอนอีก ถ้าหาของได้และมีทุนพอ เปลี่ยนดีกว่าครับ
gear7  2008-05-26 16:35:36      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #3
ขอบคุณ น้าเกียร์7 มากครับที่สละเวลามาตอบ
แหมได้ความรู้สึกเหมือนเขียนจม. ถามTheCycleนะเนี่ย
แต่15ปีให้หลัง แหะๆ ช้าไปหน่อย

ขอบคุณ คุณobahiroto01 ด้วยนะครับ
MAD_MAX@Original  2008-05-26 23:37:07      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #4
ถอดเสื้อออกไปซัก ตากแห้งแล้วก็เอาไปหาหมอกลึง เจาะรูใหม่ให้ใหญ่ขึ้น หลังจากนั้นก็ยัดตัวหนอกที่รูในขนาดเท่าเดิมลงไป แต่ก่อนยัดตัวหนอนให้ลงยากันคลายไปด้วย แล้วนำกลับมาใส่...ลองดูน่ะครับ...

อ้อ อย่าลืมรีดเสื้อด้วยน่ะเด๋วยับอ่ะ...


อิ..อิ...อิ......
smart_ta  2008-05-27 00:05:42      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #5
เออ... ใช่แล้นเขาเรียกหนอนอย่างที่พี่ต๊ะว่าจริงๆ ผมนึกไม่ออกแต่มันดูคล้ายๆลวดสเตนเลสขดเป็นสปริง

ว่าแต่ รีดเสื้อต้องทำอยู่แล้วนะพี่ แต่อย่าเพลอไป "รีดหนอน" นะ อิ อิ อิ
gear7  2008-05-27 00:50:16      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #6
โห...
มุขชายโสดของน้าต้อม "รีดหนอน"
โดน บอกได้คำเดียวว่า โดน 55
joker  2008-05-27 01:22:10      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #7
^
^
^
เคยใช้แต่ "สไลด์หนอน" เจอ "รีดหนอน" เข้าไป...



หนอนเครียดเลย...
Ninja  2008-05-27 01:38:08      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #8
ศัพท์ใหม่ by "Gear 7" วันนี้ขอเสนอคำว่า


"รีดหนอน"
Nemomancear  2008-05-27 01:42:03      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #9
555555

ศัพท์ใหม่ "รีดหนอน"

คงจะกลายเป็นคำพูดติดปากเร็วๆนี้แน่นอน
Ball Fazer  2008-05-27 03:16:49      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #10
ผมก็เคยเป็นแต่เป็นตรงคอท่อ
ช่างเค้าเอาทองเหลือง(น๊อตตัวเมีย)อัดเข้าไป
งงเปล่า
ต่าย  2008-05-27 03:29:31      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #11
แชร์ประสบการณ์หน่อยนะครับ

กลางปีที่แล้วน้องคนหนึ่งไปซื้อ R1200GS มือสองมา แล้วเกิดอาการใกล้เคียงกัน เป็นน๊อตยึดเสื้อสูบ แต่โชคดีที่เป็นแค่เกลียวเดียวและรู้แต่เนิ่นๆ สาเหตุก็คงจะมาจากการขันแน่นเกินไป (Over Torque) แบบที่น้า gear7 แกว่านั่นละครับ สมัยนี้ค่ายรถส่วนมากก็จะพยายามลดน้ำหนักและราคา ของชิ้นส่วนต่างๆ วัสดุที่นำมาใช้ส่วนมากก็จะเป็นอลูมิเนียมอัลลอย์ หรือบางชิ้นก็เป็นแม๊กนีเซียมเช่นฝาสูบของเครืองบ๊อกเซอร์ที่บางคนชอบเอาไปถูพื้น ฉะนั้นถ้าจะต้องเซอร์วิสต้องเลือกอู่ที่มีเครื่องมือพร้อมโดยเฉพาะอย่างยิ่ง "ประแจปอนด์" (Torque Wrench) และต้องรู้ค่าความแรงของการขันน๊อตแต่ละตัวด้วย ในคู่มือจะมีบอกไว้ ถ้าไม่มีคู่มือก็คงจะต้อง Google เอานะครับ

น้องเอารถเข้าศูนย์เพื่อซ่อม ช่างบอกว่า สบม. งานแบบนี้มีประจำ แนะนำให้ไปที่โรงกลึงทำ "ตัวหนอน" ทองเหลืองใส่แทนลงไป น้องโทรมาปรึกษาผมซึ่งไม่ใช่เป็น "กูรู้" (Guru) แต่เป็น "กูกลัว" คือกลัวเสียเงินซ่อมแล้วยังต้องไปนั่งกินกล้วยอยู่บนยอดเขาเวลาออกทริป เห็นด้วยกับวิธีการแต่ไม่ค่อยจะเห็นด้วยกับคุณภาพของวัสดุที่จะนำมาใช้ ไม่ใช่จะต่อต้านนโยบาย "ไทยทำ ไทยใช้ ไทยเจริญ" นะครับ แต่ไม่รู้ว่า ทองเหลืองนั้นจะทนแรงบิดได้กี่ปอนด์ เวลาเราขันน๊อตตอนประกอบกลับเข้าไป และมันจะถอนออกมาอีกหรือไม่
Tull  2008-05-27 04:15:15      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #12
หลังจาก Google จึงได้ข้อมูลมาว่า ไอ้ "ตัวหนอน" นั้นมีอยู่ สองพันธ์ ครับ

แบบที่น้า Gear7 บอกไว้ว่าเป็นลวดสแตนเลส ( )
Tull  2008-05-27 04:16:57      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #13
และแบบทรงกระบอก มีเกลียวนอก-ใน
Tull  2008-05-27 04:18:36      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #14
ทั้งสองประเภทจะต้องมีวิธีการและเครื่องมือเฉพาะในการประกอบ
ในรูปนี้เป็นของ Timesert

สิ่งที่เราจะต้องรู้ก็คือขนาดและความยาวของเกลียวที่ชำรุดจะได้สั่งซื้ออย่างถูกต้อง

น้องเขาซื้อมาแล้วเอาไปให้โรงกลึงทำให้ ค่าซ่อม+รื้อ+ประกอบ แพงกว่าค่าของและก็ยังใช้ได้ดีไม่มีปัญหา

ข้อมูลเพิ่มเติมหาได้จากลิงค์ที่ให้ไว้ ทั้งสองบริษัทมีตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทย

โชคดีและขับขี่ปลอดภัยทุกๆท่านครับ
Tull  2008-05-27 04:28:34      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #15
ไปโรงกลึงก้ได้ครับ รับทำแต่ราคาไม่ทราบคับ วิธีการก็ตามน้าๆ ข้างบนเลยครับ
golf_plaster  2008-05-27 04:40:45      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #16
โอวววววววว กระทู้เกือบกลานพันธุ์

แต่solution มาเพียบบบบ

แท๊งยูๆๆๆ
MAD_MAX@Original  2008-05-27 12:22:10      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #17
รับซ่อมเกลียวด้วย Amecoil จากฝรั่งเศษเข้าชม www.bmpc.co.th โทร 02 7489730
เอก 0818219172  2008-07-18 03:14:05      แจ้งลบความเห็น


Privacy & Policy Statements Advertisement About StormClub.com Contact Stormclub.com