Register LOGIN Forget password ?
Webboard :: Member Cafe' :: 00008946
ถามเรื่อง dry clutch กับ รถ Ducati ครับ
เพิ่งตั้งกระทู้แรก ..สอบถามชาวDucati หน่อยครับ
พอดีใช้รถ Ducati อยู่ครับ และกำลังมองหารุ่นใหม่ๆอยู่ ไปเจอบางคันที่ชอบ แต่ดันไม่เป็นครัชแห้งอ่ะครับ แบบว่า มันฝังใจอยู่กับอารมณ์เก่าๆ ที่ว่า Ducati ต้องครัชแห้ง เลยอยากรู้เหตุผลของบริษัทที่เขาทำครัชเปียกมาในหลายๆ รุ่น ว่าดีกว่าหรืออย่างไร แล้วในอนาคต ปี2010 จะมีอะไรเปลี่ยนแปลงใหม่ๆบ้างครับ

ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ
Share |
runner    time: 2009-07-03 03:05:52   แจ้งลบกระทู้

ความเห็นที่ #1
ใช่ครับ เห็นแต่รุ่นใหญ่ๆ ที่เป็น Dry Clucth อยู่ รุ่นกลางๆ-เล็ก เป็น ครัชเปียกหมดแล้ว ขนาด 848 ยังเป็น ครัชเปียกเลย

....หรือว่าลดต้นทุนครับ
merlot  2009-07-03 04:34:11      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #2
ถ้าคำถามนี้ เคยมีการพูดคุยกันไปแล้วต้องขออภัยด้วยนะครับ

จริงๆ ชอบทุกรุ่นเลยที่เป็น Ducati เพราะคิดว่าเขาทำรถที่ดีที่สุดออกมาทุกคัน

แต่งบที่มีจำกัด จึงทำให้ต้องตัดสินใจเลือกเอา 1 รุ่น คงอีก ซัก2-3เดือนข้างหน้า ตอนนี้ก็ศึกษาข้อมูลไปก่อน (เรื่องครัชแห้งน่ะเรื่องเล็ก ถ้าจะเอาซะอย่าง 555)

ตอนนี้หน้าฝน จะออกทริปไกลๆ ก็ระวังกันด้วยนะครับ
runner  2009-07-03 09:21:49      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #3
ตอนแรกๆ ที่เข้าใกล้รถแบรนด์นี้ ผมก็รู้สึกเหมือนคนทั่วไป ว่าเสียงของมัน ทำให้หัวใจพองโต

แต่พอชินกับมัน (รถพี่ๆน้องๆ แถวนี้ ที่เอามาให้ขี่ จนแทบจะกลายเป็นรถตัวเอง) เริ่มรู้สึกว่าเสียงมันน่ารำคาญ ยิ่งถ้าใส่ท่อสูตรเข้าไปอีก พ่อเจ้าประคุณเอ๋ย....วันไหนสตาร์ทรถออกจากบ้านแต่เช้าตรู่ แค่รอบเดินเบา ก็เกรงใจบ้านใกล้เรือนเคียงสุดๆ

คลัทช์เปียก มีข้อดีในแง่ของการดูแลรักษาครับ เพราะคลัทช์แห้งถ้าเปิดฝา มันก็เหมือนเปิดรับสิ่งแปลกปลอมภายนอกให้เข้าไปลดทอนอายุของชุดเรือนคลัทช์ ให้หมดอายุไวขึ้นไปอีก

ส่วนฟีลลิ่งการจับ การถ่ายแรงลงชุดขับเคลื่อน ถ้าแผ่นผ้าคลัทช์สมบูรณ์ รู้สึกได้ชัดเจนครับ ว่ามันทำให้ "กระโดด" กว่าแบบคลัทช์เปียก

คงต้องเลือกเอาครับท่าน
banana  2009-07-04 16:14:46      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #4
รักจะขี่อย่าคิดมากครับ ซื้อตัวที่ชอบไปโลด
naja  2009-07-05 13:38:11      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #5
ขอบคุณมากๆ ครัับ คุณbanana ที่มาให้ความกระจ่าง ผมติดตามอ่านข้อความของพี่มาตลอด

ผมเองก็เคยโทรไปสอบถามกับคุณตูน มาบ้าง แต่ก็ไม่กล้าถามอะไรมาก ที่จริงยังมีคำถามสำหรับ ผู้ที่หันมาชื่นชอบรถแบรนด์อีกมาก แต่เก็บไว้บ้างก็ดี อาทิตย์ที่แล้วผมไปธุระที่กรุงเทพ เป็นวันอาทิตย์ แต่ด้วยความที่อยากไปเยี่ยมโชว์รูม อยากไปเห็นรถตัวเป็นๆ ก็เลยนั่งรถไปดู ไม่เจอใครหรอกครับ แต่เห็นพี่คนนึงกำลังจะกลับ จำหน้าได้ว่าเคยเห็นในกระทู้นี่แหละว่าช่างเจ แต่ก็ไม่ได้คุยอะไร เห็นรถจอดเต็มโชว์รูมเลย ไม่รู้ว่าขายมือสองทุกคันหรือเปล่า อิอิ...(คุณตูนเคยแนะนำว่า ผ่อนรถมือสอง ค่างวดไม่ต่างกันกับรถมือหนึ่ง แถมดอกเบี้ยสูงกว่าด้วย เชียร์ให้เอารถมือหนึ่งดีกว่า)
runner  2009-07-05 13:42:53      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #6
ครับพี่ naja มีอยู่ในใจแล้วครับ
runner  2009-07-05 13:44:11      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #7
ผมก็เป็นคนหนึ่งที่ใช้แล้วมีคำถามอย่างนี้นะครับตอนแรกๆ
รองดูนะในความคิดผมเป็นแบบนี้เผื่อช่วยตัดสินใจได้
ผมขี่ ducati 848 และเคยอยากเปลี่ยนเป็น 1198 ด้วยเหตุผลว่าอยากได้ครัชแห้งนี่แหละครับแต่ตอนนี้ไม่แล้วครับ เพราะ
1. ผมใช้ในชีวิตประจำวันมากกว่าเพราะเวลาวิ่งหาลูกค้ามันคล่องดีครับ
2. ผมชอบสีขาวครับเลยมีแค่ สองตัวเลือก
3. ค่าดูแลครัชแห้งประมาณ 15,000 บาท ต่อระยะประมาณ 20,000 km
4. ผมอยุ่คอนโด เวลามันเป็นครัชแห้งคงเหมือนพี่ไก๋ว่าอะนะครับ เค้าคงด่าผมทั้งตึกแน่นอน
5. ผมขี่ทุกวันอย่างที่บอกครัชแห้งผมว่าเหมาะกับคนที่มีเวลาดูแลรักษาชนิดจริงๆครับ
6. ครัชแห้งจะอยุ่กับตัวรุ่นใหญ่ๆซึ่งส่วนใหญ่เครื่องจะ cc สุง ใช้ในชีวิตประจำวันเสี่ยงที่จะไปกลิ้งบนถนนแน่นอน
7. เอาเงินดูแลครัชไปซื้อของแต่งดีกว่าผมคิดนะ
8. รถ ducati ทุกคันมีเสน่ห์ของมันเองครับ

รองดูนะครับที่ดูอยู่อาจจะเป้นรุ่นเดียวกันก้ได้ครับเพราะรถรุ่นใหม่ ducati ครัชเปียกมีไม่กี่ตัวเอง แต่ผมว่าคำตอบคงมีในใจแล้วแน่นอนครับเพราะฉะนั้น ซื้อมันไปเลยครับอย่าคิดเยอะ
chinggy  2009-07-07 16:24:58      แจ้งลบความเห็น

ความเห็นที่ #8
ขอบคุณครับ พี่ chinggy อยากเป็นรถของพี่จังครับ ว่าจะงามขนาดใหน (ต้องงามแน่ๆ เลย)

ส่วนเรื่องคลัช ขอบคุณนะครับ ช่วยตัดสินใจได้เยอะเลย...
runner  2009-07-08 06:21:17      แจ้งลบความเห็น


Privacy & Policy Statements Advertisement About StormClub.com Contact Stormclub.com